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<\/p>\nViajar en invierno ofrece desaf\u00edos \u00fanicos y oportunidades emocionantes para conductores y aventureros en el norte de Nuevo M\u00e9xico. Ya sea que necesite un veh\u00edculo para carretera que pueda manejar en condiciones de nieve o un todoterreno capaz de superar bancos de nieve, tiene muchas opciones para elegir.<\/p>\n
En esta gu\u00eda para viajar en invierno, analizaremos los diferentes tipos de veh\u00edculos, desde autom\u00f3viles y motos de nieve hasta otras opciones todoterreno.<\/p>\n
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Los autos modernos ofrecen muchas opciones a considerar al buscar un veh\u00edculo que te permita afrontar el invierno con seguridad. Algunas de estas opciones te ayudar\u00e1n a mantenerte en la carretera en condiciones de nieve y superficies resbaladizas, mientras que otras har\u00e1n que tu viaje sea un poco m\u00e1s c\u00f3modo cuando hace fr\u00edo.<\/p>\n
Tanto la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas como la tracci\u00f3n integral pueden tener un impacto significativo en su capacidad para conducir en carreteras nevadas.<\/p>\n
Con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas (tambi\u00e9n conocida como 4WD o 4\u00d74), la potencia se distribuye equitativamente entre las ruedas delanteras y traseras, lo que los hace ideales para la conducci\u00f3n todoterreno. Los veh\u00edculos con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas parcial est\u00e1n dise\u00f1ados para usar la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas fuera de la carretera y la tracci\u00f3n a dos ruedas en carreteras pavimentadas, por lo que no son tan \u00fatiles para la conducci\u00f3n habitual en carretera.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los veh\u00edculos con tracci\u00f3n integral (AWD) distribuyen autom\u00e1ticamente la potencia a las cuatro ruedas en condiciones normales de conducci\u00f3n. Si una o m\u00e1s ruedas patinan sobre nieve, hielo o barro, el sistema AWD transfiere autom\u00e1ticamente la potencia a las ruedas que tienen mejor agarre.<\/p>\n
Para muchos conductores, esto ofrece un equilibrio entre ahorro de combustible y tracci\u00f3n adicional cuando se necesita. Estos veh\u00edculos est\u00e1n dise\u00f1ados para circular por carreteras pavimentadas, pero tambi\u00e9n pueden desenvolverse bien fuera de ellas.<\/p>\n
Actualmente, cada vez m\u00e1s veh\u00edculos incorporan frenos antibloqueo de serie, lo que ayuda a mantener el control en superficies resbaladizas. Los veh\u00edculos con sistemas de frenado tradicionales tienden a bloquearse y pueden derrapar en superficies mojadas. Los frenos antibloqueo bombean los frenos r\u00e1pidamente en lugar de bloquearlos, lo que permite una conducci\u00f3n y una frenada m\u00e1s seguras.<\/p>\n
Independientemente del tipo de neum\u00e1ticos que tuviera su veh\u00edculo al comprarlo, lo m\u00e1s probable es que no fueran de invierno y que tampoco fueran para todas las estaciones. Los neum\u00e1ticos de invierno est\u00e1n fabricados con un tipo de caucho que se mantiene flexible en condiciones de fr\u00edo, con un dise\u00f1o de banda de rodadura pensado para carreteras resbaladizas durante el invierno.<\/p>\n
Algunos veh\u00edculos nuevos vienen equipados de serie con neum\u00e1ticos para todas las estaciones. Si bien no son tan eficaces en nieve y hielo como los neum\u00e1ticos de invierno, ofrecen mayor tracci\u00f3n en superficies resbaladizas que los neum\u00e1ticos est\u00e1ndar.<\/p>\n
Los veh\u00edculos con estas caracter\u00edsticas cuentan con elementos calefactores el\u00e9ctricos integrados en los difusores del limpiaparabrisas, donde las escobillas se apoyan contra el parabrisas cuando no est\u00e1n en uso. Esto ayuda a reducir la acumulaci\u00f3n de hielo y aguanieve que obstruye los difusores e impide que las escobillas funcionen correctamente.<\/p>\n
M\u00e1s robustas y resistentes que las escobillas limpiaparabrisas convencionales, estas cuentan con hojas m\u00e1s gruesas y resortes de acero que ejercen mayor presi\u00f3n sobre el parabrisas. Son m\u00e1s eficaces para eliminar la nieve que las escobillas est\u00e1ndar.<\/p>\n
Las temperaturas bajo cero pueden agotar la bater\u00eda del coche y convertir el aceite del motor en una masa espesa. Ambos factores dificultan el arranque del veh\u00edculo tras haber estado parado toda la noche. Un calentador de bloque motor es como una manta el\u00e9ctrica para el motor del coche que se conecta a la red el\u00e9ctrica de casa para mantenerlo caliente cuando no se usa. Esto facilita mucho el arranque del veh\u00edculo en una fr\u00eda ma\u00f1ana de invierno.<\/p>\n
Una pr\u00e1ctica funci\u00f3n que te permite arrancar tu veh\u00edculo a distancia, por ejemplo, desde el interior de tu casa.<\/p>\n
Resulta \u00fatil cuando usted y sus pasajeros tienen ideas diferentes sobre cu\u00e1l deber\u00eda ser la temperatura interior del veh\u00edculo. Algunos veh\u00edculos tambi\u00e9n incluyen volante calefactable, para que pueda quitarse los guantes o manoplas al conducir.<\/p>\n
Al igual que el desempa\u00f1ador del parabrisas trasero, la calefacci\u00f3n el\u00e9ctrica puede ayudar a mantener los espejos laterales libres de nieve y hielo.<\/p>\n
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Las motos de nieve son quiz\u00e1s el tipo de veh\u00edculo todoterreno invernal m\u00e1s com\u00fan. Si bien la mayor\u00eda de nuestros clientes las llaman motos de nieve, muchos simplemente las llaman trineos. En Alaska y algunas zonas del norte del pa\u00eds, las llaman m\u00e1quinas de nieve.<\/p>\n
Como quiera que se les llame, existen muchos tipos diferentes de motos de nieve, con dise\u00f1os que se adaptan tanto a aficionados y conductores ocasionales como a aventureros que disfrutan de terrenos dif\u00edciles y laderas nevadas. A continuaci\u00f3n, presentamos los diferentes modelos de motos de nieve disponibles:<\/p>\n
Estas motos de nieve se consideran el modelo b\u00e1sico. Son m\u00e1s ligeras que otras, lo que les permite deslizarse con facilidad sobre nieve profunda. Adem\u00e1s, consumen menos combustible que las m\u00e1quinas m\u00e1s grandes. Suelen recomendarse para principiantes porque son m\u00e1s econ\u00f3micas y f\u00e1ciles de manejar que otros modelos. Sin embargo, normalmente no cuentan con la suspensi\u00f3n que proporciona mayor comodidad en los senderos, a diferencia de otras m\u00e1quinas.<\/p>\n
Las motos de nieve deportivas para senderos se consideran un modelo superior a las motos de nieve convencionales. Como modelo intermedio, ofrecen una suspensi\u00f3n que las hace m\u00e1s c\u00f3modas para conducir en terrenos dif\u00edciles. Adem\u00e1s, son m\u00e1s r\u00e1pidas y cuentan con motores m\u00e1s potentes que las motos de nieve convencionales.<\/p>\n
Las motos de nieve de alto rendimiento ofrecen mayor potencia gracias a su suspensi\u00f3n reforzada. Est\u00e1n dise\u00f1adas para pilotos m\u00e1s experimentados que pueden manejar m\u00e1quinas m\u00e1s grandes y pesadas, y que suelen conducir de forma m\u00e1s agresiva en los senderos. Ofrecen ventajas como arranque el\u00e9ctrico y marcha atr\u00e1s. Algunas motos de nieve de alto rendimiento pueden alcanzar velocidades de hasta 160 km\/h.<\/p>\n
Los motores m\u00e1s potentes y las carrocer\u00edas m\u00e1s largas y pesadas distinguen a las motos de nieve de turismo de otros modelos. Ofrecen suspensi\u00f3n reforzada, asientos y respaldos calefactables, entre otras ventajas. Son menos maniobrables que los modelos m\u00e1s peque\u00f1os, por lo que puede llevar un tiempo acostumbrarse a ellas. Tambi\u00e9n permiten transportar m\u00e1s personas o equipaje, por si quieres llevar amigos o practicar la caza o el camping invernal.<\/p>\n
La motonieve de monta\u00f1a, cuyo nombre le viene como anillo al dedo, ofrece carrocer\u00edas m\u00e1s estrechas y ligeras, con mayor potencia que otros modelos, y est\u00e1 dise\u00f1ada para ascender por terrenos monta\u00f1osos escarpados y cubrir gruesas capas de nieve a gran altitud. Se sabe que es menos c\u00f3moda que otros modelos y m\u00e1s dif\u00edcil de controlar en condiciones normales.<\/p>\n
Una moto de nieve crossover ofrece algunas de las robustez de una moto de nieve de monta\u00f1a, pero con amortiguadores que brindan una conducci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda. Sus orugas pueden circular por pistas preparadas, terrenos accidentados y nieve profunda. Las motos crossover est\u00e1n dise\u00f1adas para pilotos experimentados que buscan una m\u00e1quina agresiva y vers\u00e1til para todo tipo de terreno.<\/p>\n
Tambi\u00e9n conocidas como motos de nieve deportivas utilitarias, ofrecen orugas extra anchas para mayor estabilidad, motores potentes, carrocer\u00edas m\u00e1s largas y una considerable capacidad de remolque. Son como la versi\u00f3n para nieve de una camioneta grande. Son lo suficientemente robustas como para remolcar todo tipo de equipo, incluyendo otra moto de nieve si la de un amigo se aver\u00eda o se atasca. Si bien no son tan eficientes en senderos como otros modelos, a\u00fan se desenvuelven bien en ellos. Entre sus caracter\u00edsticas se incluye una marcha atr\u00e1s el\u00e9ctrica.<\/p>\n
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Los veh\u00edculos todoterreno (ATV, por sus siglas en ingl\u00e9s) tambi\u00e9n se conocen como quads, aunque no son exactamente lo mismo. Un quad, tambi\u00e9n llamado cuadriciclo, tiene cuatro ruedas y se utiliza principalmente para paseos recreativos por senderos.<\/p>\n
Los veh\u00edculos todoterreno (ATV) incluyen quads y otros tipos de veh\u00edculos fuera de carretera. Cuando se habla de ATV, generalmente se hace referencia a un veh\u00edculo con mayor potencia y versatilidad que un quad. Los ATV suelen parecerse a camionetas en miniatura y se utilizan con frecuencia para trabajos agr\u00edcolas y de arado, aunque muchas personas tambi\u00e9n los usan para paseos recreativos y exploraci\u00f3n. Los ATV pueden tener cuatro o seis ruedas.<\/p>\n
Si bien no est\u00e1n dise\u00f1ados espec\u00edficamente para la nieve, los veh\u00edculos todoterreno (ATV) no se desenvuelven en senderos de monta\u00f1a como una moto de nieve. Sin embargo, ofrecen algunas ventajas sobre estas \u00faltimas. Muchas personas en zonas rurales ya poseen un ATV que utilizan para desplazarse y gestionar sus propiedades, por lo que les resulta econ\u00f3micamente conveniente seguir us\u00e1ndolo durante el invierno.<\/p>\n
Quiz\u00e1s la mayor ventaja de un ATV en invierno sea que se le puede equipar con una pala quitanieves. Si bien no tienen tanta capacidad de arado como un cami\u00f3n grande, la mayor\u00eda de los ATV deber\u00edan poder manejar entre 15 y 20 cent\u00edmetros de nieve ligera. Aunque podr\u00edan tener dificultades con nieve profunda y acumulada, tambi\u00e9n son m\u00e1s maniobrables que un cami\u00f3n y pueden circular por espacios reducidos, como las aceras.<\/p>\n
Si piensas usar un ATV en la nieve, aseg\u00farate de que tenga tracci\u00f3n en las cuatro ruedas o tracci\u00f3n integral, ya que no todos los ATV cuentan con esta capacidad. Tambi\u00e9n puedes optar por uno que tenga una cabina completamente cerrada y con calefacci\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n necesitar\u00e1s neum\u00e1ticos de invierno, y ten en cuenta que cuanto m\u00e1s anchos sean, menos probable ser\u00e1 que te quedes atascado en la nieve. Otras opciones incluyen cadenas para neum\u00e1ticos, clavos para hielo y orugas.<\/p>\n
Agregar orugas a un ATV le permite transitar por terrenos m\u00e1s accidentados y senderos nevados, adem\u00e1s de mejorar su capacidad para arar y remolcar. La desventaja es que las orugas reducen la velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo en aproximadamente un tercio.<\/p>\n
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Los snowdogs reciben su nombre porque se parecen a un equipo de perros de trineo, pero con un motor que reemplaza a los perros y una oruga grande similar a la de una moto de nieve. El operador se sit\u00faa detr\u00e1s del snowdog, sujetando un manillar que controla la velocidad y los frenos, de forma similar a como un conductor de trineo tirado por perros se coloca al final del mismo.<\/p>\n
Aunque no son tan r\u00e1pidos como otros veh\u00edculos todoterreno, los snowdogs suelen ser m\u00e1s econ\u00f3micos, compactos y ligeros que las motos de nieve y los quads. Adem\u00e1s, ofrecen un mejor rendimiento sobre hielo desnudo. Son populares entre pescadores de hielo, cazadores y tramperos.<\/p>\n
Muchos modelos de quitanieves son lo suficientemente ligeros y peque\u00f1os como para caber en la parte trasera de un SUV o una camioneta, y algunos modelos vienen con un asiento opcional para el operador.<\/p>\n
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